奧利文是一名初中畢業(yè)生，本來憑他的成績可以勉強上一所高中，但他最后還是決定進職業(yè)學校，他的父母都是大學教授，希望他考取高中后再上大學，以后成為科學家。既然孩子已經作出選擇，家長也不想過多干預。奧利文是個汽車迷，家里的汽車模型堆滿一個房間。因此在選擇職業(yè)學校時，他毫不猶豫地決定找個與汽車維修有關的職業(yè)學校。他想當一名汽車維修工，將來要學會自己攢汽車。
記者在采訪柏林汽車機械維修職業(yè)學校時結識了這個英俊又有些靦腆的男孩。經過實地了解德國職業(yè)教育體系，記者對“德國制造”的秘密有了較深刻的認識：在經濟結構和社會環(huán)境不同的國度里，想簡單復制和推廣德式職業(yè)教育談何容易。
德國職業(yè)教育與實踐“無縫對接”
德國職業(yè)教育是由企業(yè)和學校共同完成的。企業(yè)是主導方，學校是輔助方。企業(yè)與學生首先要簽訂培訓合同，接受其為企業(yè)的學徒工，然后學生再去找相應的職業(yè)學校學習。奧利文中學一畢業(yè)，就開始尋找自己喜歡、同時又能接收自己的企業(yè)。德國汽車業(yè)很發(fā)達，奔馳、寶馬、大眾、奧迪等世界頂級汽車大公司在柏林都有分店，這些大公司經濟實力強，有足夠的學徒位置。但奧利文最后找到一家只有7～8個職工的私人汽車維修企業(yè)。他認為，小企業(yè)很重視師傅帶徒弟工作，師傅手把手教徒弟，學習起來長進很快。師傅帶徒弟具有單傳性，而且在某些關鍵技術上有獨特優(yōu)勢。同時小企業(yè)對學習態(tài)度認真，人品好的學徒工也特別歡迎。于是奧利文就與這家小企業(yè)簽訂了學徒合同。
柏林汽車機械維修職業(yè)學校校長布拉姆告訴記者，這是一所系統(tǒng)化培訓汽車人才的專業(yè)職業(yè)學校，開設了汽車電工、汽車電噴、汽車機修、汽車電子、汽車電腦、汽修業(yè)務管理等專業(yè)。學校有專職教師團隊1000余人。教師均以小班授課形式講解理論知識、示范及指導實踐操作課程。他強調，德國職業(yè)教育的特點是以實踐定向確定課程內容，學校和企業(yè)共同確定課程，它既有職業(yè)技能的具體內容，又有符合企業(yè)崗位的職業(yè)綜合培養(yǎng)內容，確保人才培養(yǎng)與企業(yè)要求同步。這樣的教學內容使學生能在較短時間里獲得必要的技能和所需的知識。學生的主要精力不用放在原理分析和公式推導上，而是把教學內容科學化分為知道、理解、應用和解決問題。
記者看到，為了強化學生的實踐操作水平，老師帶領學生在切割解剖的上百種典型車輛的模型上進行故障分析�，F(xiàn)場的教學老師談到，這樣學習很容易將理論學習融合到實際操作當中，使傳統(tǒng)的技術教學內容變得更為直觀清晰，與實際操作聯(lián)系更為緊密，使學員從被動聽課變?yōu)橹鲃铀伎迹嫣嵘藰I(yè)務素質和個人能力。正如布拉姆校長所述，德國職業(yè)教育實際上是一種為將來的工作而學習的體制，學校注重行動能力，因此在教學和實踐時間的分配上，在課程目標制定上，在教學方法上都體現(xiàn)出實用性、綜合性和技能性。教學內容與社會生產的需求和技術的發(fā)展緊密聯(lián)系，學生能力的培養(yǎng)與企業(yè)的需求緊密聯(lián)系在一起，真正實現(xiàn)了學習和就業(yè)的“無縫對接”。
柏林工商大會主管職業(yè)教育的特羅曼斯多夫女士在向記者介紹德國的職業(yè)教育時談到，企業(yè)與學生首先要簽訂培訓合同，接受其為企業(yè)的學徒工。根據合同規(guī)定，學生在職業(yè)學校期間，三分之二的時間在企業(yè)參加實踐活動，三分之一的時間在學校學習，學校主要負責教授學生理論知識和部分依附課程的實踐課。其中三分之二是專業(yè)知識，三分之一是公共科學知識。學生在職業(yè)學校學習期間也是企業(yè)的準員工，有義務在企業(yè)從事與培訓有關的各種工作。企業(yè)根據規(guī)定要向學生支付每月600-800歐元不等的津貼。
學生與企業(yè)和學校簽訂合同后，有四個月試用期，學生可以選擇退學，企業(yè)也可以因為某種原因辭退學生，雙方不需要任何理由即可解除合同。德國的職業(yè)教育經費主要來自聯(lián)邦政府、州政府，經費劃撥按學校的學生數量計算，一個學生一年可獲得政府撥款4100歐元。因此，企業(yè)不用向學校支付任何費用。企業(yè)提供培訓崗位還可以獲得政府的稅收政策優(yōu)惠。
在德國，從事職業(yè)教育的教師標準非常嚴格，職業(yè)學校教師一般需要大學三年、碩士二年和二年的職業(yè)準備期，要學習兩門以上專業(yè)知識，還要學習教育學和心理學等專業(yè)。最后經專家考核合格后才能取得職業(yè)教師資格。
德國社會對職業(yè)教育高度認同
在德國，沒有千軍萬馬過獨木橋上大學的現(xiàn)象。約60%的青年都不上大學，而是在接受了2-3年的專業(yè)化、標準化的職業(yè)教育后進入社會。就此特羅曼斯多夫女士談到，究其原因，首先是德國社會對技術工人的尊重和認同，不存在盲目追求高學歷，而鄙薄職業(yè)技能教育的傾向。在德國的人力資源市場上，大學文憑并不是唯一的“敲門磚”，職業(yè)教育背景在很多企業(yè)，特別在中小企業(yè)中更受青睞，企業(yè)找員工，合格的技能比文憑更重要。許多中小企業(yè)甚至不愿意雇用大學生或更高學歷的人，認為這些人只有“一雙左手”(德國成語，比喻某人手腳不靈活)，什么實際工作也干不成。特羅曼斯多夫女士舉例說，在萊比錫新建的保時捷汽車分廠有70%的員工是從職業(yè)學校畢業(yè)的。在她看來，一流的產品需要一流的技術工人來制造；再先進的科研成果，沒有技術工人的工藝化操作，也很難變成有競爭力的產品。
德國各種類型的生產企業(yè)和服務性行業(yè)對技術工人和普通從業(yè)人員的專業(yè)化程度要求很高，除了個別對就業(yè)者要求不高的職業(yè)，如清潔工外，德國企業(yè)不接受沒有受過相應培訓的員工。德國技工根據職業(yè)的特點收入也不一樣，技工的月平均收入略超過德國人的平均收入水平，大約在2500歐元左右。在企業(yè)工作幾年后技工可以通過考試晉升為師傅，即高級技工。高級技工收入明顯增加，而且有權利作為法人獨立經營企業(yè)，開店辦廠。當然，晉升高級技工的條件很苛刻，技工要有4～6年的實際工作經驗，還要經過1000小時的再培訓，最后須通過專業(yè)技術、現(xiàn)代經濟理論、法律基本常識和企業(yè)管理等四個方面的考試。記者此前曾采訪過另一個名叫克利斯迪安的青年，他也曾就讀于職業(yè)學校�？死沟习材壳霸诘聡m登堡州一個小企業(yè)做木工。他告訴記者，2010年他從職業(yè)學校畢業(yè)，到現(xiàn)在已有4年工齡。16歲上職業(yè)學校時他每月就能掙500歐元的生活費，除了住在父母家之外，學習的三年半期間他幾乎沒花家里一分錢。再過兩年他將有資格參加高級技工考試，26歲時他完全有可能成為高級技工。而他的小學同學接受完13年的小學—高中教育后已近20歲。德國大學學制較長，一般6年，上完大學后起碼26歲，畢業(yè)后能否找到工作也是未知數。而6年大學的各種花銷最少4萬歐元。所以，當克利斯迪安的存折上已有5位數存款時，他上大學的同學還是“一貧如洗”。
此外，即使在職業(yè)學校學習也并不意味著就不能繼續(xù)深造。如果一名畢業(yè)于職業(yè)學校的學生還想再上大學，不僅職業(yè)教育經歷可以被記入大學學分，而且畢業(yè)后在歐盟范圍求職更具優(yōu)勢和競爭力。目前歐盟年輕人有近550萬人沒有工作。在西班牙和希臘，25歲以下年輕人有一半都處于失業(yè)狀態(tài)。
但是，德國年輕人的失業(yè)率很低，今年5月的失業(yè)率只有7.7%，遠低于歐元區(qū)的平均水平24%。這應該歸功于德國的雙軌制教育體系。
在人們看來，職業(yè)教育學校世界各地都有，“德國模式”似乎也不過就是加上了企業(yè)的大力參與，并沒有多少復雜性，但如果沒有德國體制中完善的法律保障、相應的經濟結構和全社會的大力支持，很難學到德國職業(yè)教育的精華。
